
| Ograniczenia producenta | SUMITOMO |
| Długość [mm] | 139,0 |
| Wysokość [mm] | 58,0 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | z akustycznym czujnikiem zużycia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/2226 |
| nr EAN | 3322937881697 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3471 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zastosowań w układach z ograniczeniem producenta SUMITOMO. Elementy cierne przeznaczone do pracy w hamulcu tarczowym, z uwzględnieniem stabilnej współpracy z tarczą oraz wymaganej geometrii montażowej. Zastosowano rozwiązanie COTEC, a w zestawie przewidziano dodatki ułatwiające montaż zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu.
Wymiary klocka: długość 139,0 mm, wysokość 58,0 mm, grubość 17,5 mm. Wbudowany akustyczny czujnik zużycia informuje o osiągnięciu granicznego poziomu okładziny. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/2226, co potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: SUMITOMO
– akustyczny wskaźnik zużycia, dodatki w komplecie
– EAN 3322937881697, homologacja E9 90R - 01107/2226
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
EHY23328Z, EHY43328Z, EHY53328ZA, L2Y63323Z, L2Y63328Z
| MAZDA | EHY23328Z | |
| MAZDA | EHY43328Z | |
| MAZDA | EHY53328ZA | |
| MAZDA | L2Y63323Z | |
| MAZDA | L2Y63328Z |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3471 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB3471 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.