
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 60 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 98 |
| Minimalna grubość [mm] | 20 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| średnica zewnętrzna [mm] | 284 |
| Wysokość [mm] | 43,3 |
| Ilość otworów | 4 |
| nr EAN | 8020584493939 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 09.4939.34 BREMBO
Wentylowana wewnętrznie tarcza hamulcowa przeznaczona do układów osi z mocowaniem na 4 otwory. Konstrukcja z kanałami wentylacyjnymi wspiera odprowadzanie ciepła podczas hamowania i stabilność pracy w typowych warunkach drogowych. W zestawie przewidziano śruby montażowe; montaż należy wykonać zgodnie z procedurą serwisową oraz z zachowaniem wymaganego momentu dokręcenia.
Element ma średnicę zewnętrzną 284 mm, wysokość 43,3 mm oraz otwór centrujący 60 mm, co wpływa na poprawne osadzenie na piaście. Grubość nominalna wynosi 22 mm, a graniczna minimalna 20 mm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– wentylowany wewnętrznie, średnica 284 mm, wysokość 43,3 mm
– grubość 22 mm (minimalna 20 mm), otwór centrujący 60 mm
– 4 otwory, w komplecie śruby, moment dokręcenia 98 Nm
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
55700922, 55700923, 71773404
5569025
| FIAT | 55700922 | |
| FIAT | 55700923 | |
| FIAT | 71773404 | |
| OPEL | 5569025 | |
| VAUXHALL | 93188918 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 09.4939.34 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa 09.4939.34 BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.