
| nr EAN | 8021787028621 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP4410 DAYCO
Zestaw serwisowy układu rozrządu obejmujący pompę cieczy chłodzącej oraz komplet elementów przeniesienia napędu rozrządu. Przeznaczony do wymiany w ramach obsługi okresowej, gdy zalecana jest równoczesna wymiana pompy i napędu rozrządu w celu utrzymania prawidłowej pracy układu chłodzenia i synchronizacji. Montaż wymaga zachowania procedur producenta pojazdu oraz właściwego ustawienia znaków rozrządu.
Komponenty dostarczane w komplecie są dobrane do wspólnej pracy, jednak przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym silnikiem i rocznikiem. W razie braku pewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Identyfikacja produktu możliwa także po kodzie EAN.
Najważniejsze informacje:
– komplet: pompa wody oraz elementy napędu rozrządu
– zastosowanie: wymiana podczas obsługi rozrządu zgodnie z harmonogramem serwisowym
– identyfikacja: EAN 8021787028621, dobór po VIN / katalogu
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP4410 DAYCO w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP4410 DAYCO:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.