
| nr EAN | 8021787121018 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9140 DAYCO
Zestaw serwisowy układu rozrządu obejmujący pompę cieczy chłodzącej oraz elementy napędu rozrządu, przeznaczony do obsługi okresowej silnika. Komplet pozwala na jednoczesną wymianę podzespołów współpracujących, co ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia i ułatwia zachowanie prawidłowej pracy układu chłodzenia oraz synchronizacji rozrządu.
Przed montażem należy potwierdzić zgodność z konkretną wersją pojazdu, ponieważ dobór zależy od kodu silnika i wyposażenia. W razie braku pewności sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Weryfikacja możliwa także po numerze EAN: 8021787121018.
Najważniejsze informacje:
– komplet do jednoczesnej wymiany pompy i napędu rozrządu
– dopasowanie zależne od wersji silnika; wymagane potwierdzenie w katalogu/VIN
– identyfikacja produktu: EAN 8021787121018
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
1753584, 1753585, 1855736, 2008684, 3M5Q8B596AA, 3M5Q8B596AB, 9V2Q8B596AAK, ME3M5Q8B596AA
1609525680
1609525680
| CITROËN | 1609525680 | |
| FORD | 1753584 | |
| FORD | 1753585 | |
| FORD | 1855736 | |
| FORD | 2008684 | |
| FORD | 3M5Q8B596AA | |
| FORD | 3M5Q8B596AB | |
| FORD | 9V2Q8B596AAK | |
| FORD | ME3M5Q8B596AA | |
| PEUGEOT | 1609525680 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9140 DAYCO w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9140 DAYCO:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.