
| nr EAN | 8021787094350 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5322 DAYCO
Zestaw serwisowy układu rozrządu zawierający pompę cieczy chłodzącej oraz komplet elementów do napędu paska. Przeznaczony do obsługi okresowej w silnikach, w których wymiana pompy jest zalecana jednocześnie z wymianą paska, co ogranicza ryzyko rozszczelnienia i ponownego demontażu osłon rozrządu. Zestaw może być stosowany podczas planowej wymiany lub naprawy po stwierdzeniu zużycia elementów napędu.
Komplet przeznaczony do montażu zgodnie z procedurą producenta pojazdu. Zaleca się kontrolę stanu rolek, napinacza i uszczelnień oraz przestrzeganie momentów dokręcania. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Identyfikacja produktu: EAN 8021787094350.
Najważniejsze informacje:
– zestaw: pompa wody + elementy napędu paska rozrządu
– przeznaczenie: obsługa serwisowa rozrządu wraz z układem chłodzenia
– weryfikacja kompatybilności: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
119A02552R
119A02552R
| RENAULT | 119A02552R | |
| DACIA | 119A02552R |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5322 DAYCO w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5322 DAYCO:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.