Filtr OP 551 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 551
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 85 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 77 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 69,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 62 |
| nr EAN | 5904608005519 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr OP 551 FILTRON WIX
| BEDFORD | 788 4256 | |
| BEDFORD | 796 5051 | |
| BEDFORD | 797 3235 | |
| BEDFORD | 797 3429 | |
| BEDFORD | 798 4256 | |
| CITROËN | MLS 000-155 | |
| FORD | 1457 512 | |
| FORD | 1462 805 | |
| FORD | 1498 014 | |
| FORD | 1536 304 | |
| FORD | 1553 370 | |
| FORD | 5002 530 | |
| FORD | 5003 329 | |
| FORD | 5003 930 | |
| FORD | 5003 968 | |
| FORD | 5004 926 | |
| FORD | 5011 782 | |
| FORD | 5013 143 | |
| FORD | 5013 319 | |
| FORD | 6041 176 | |
| FORD | A 700 X 6714 AA | |
| FORD | A 760 X 6714 KA | |
| INNOCENTI | 38.18.6376 | |
| OPEL | 09281199 | |
| OPEL | 2866477/VP | |
| OPEL | 650352 | |
| OPEL | 650364 | |
| OPEL | 650365 | |
| OPEL | 650370 | |
| OPEL | 650371 | |
| OPEL | 650373 | |
| OPEL | 650400 | |
| OPEL | 90027778 | |
| OPEL | VOF136 | |
| PEUGEOT | 1109 C5 | |
| RENAULT | 77 01 415 069 | |
| ROVER | 12G2400EVA | |
| VAUXHALL | 650364 | |
| VAUXHALL | 650365 | |
| VAUXHALL | 6696776 | |
| VAUXHALL | 7884256 | |
| VAUXHALL | 7965051 | |
| VAUXHALL | 7973235 | |
| VAUXHALL | 7973429 | |
| VAUXHALL | 7984256 | |
| VAUXHALL | 90027778 | |
| VAUXHALL | 93156299 | |
| VAUXHALL | VOF136 |
Zastosowanie Filtr OP 551 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr OP 551 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.