
| średnica zewnętrzna [mm] | 256 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11,9 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Wysokość [mm] | 48,4 |
| Wzór otworów/Ilość otworów | 05/10 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 140,1 |
| Ciężar [kg] | 4,1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Powierzchnia | pokryty |
| Długość opakowania [cm] | 30 |
| Szerokość opakowania [cm] | 28,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 11,5 |
| Techniczny numer informacyjny | 98200 1211 0 1 PRO |
| nr EAN | 4019722301407 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, PRO 92121103 TEXTAR
Tarcza hamulcowa do układu hamulcowego osi pojazdu, wykonana w wersji pełnej. Element ma powierzchnię pokrytą, co ogranicza podatność na korozję w strefach niepracujących. Dostarczana bez piasty koła oraz bez sworznia mocującego koła; przed montażem zalecana kontrola stanu klocków i bicia piasty.
Wymiary robocze obejmują średnicę zewnętrzną 256 mm oraz grubość nominalną 11,9 mm, z dopuszczalną minimalną grubością 10 mm. Wysokość wynosi 48,4 mm. Rozstaw otworów 112 mm, układ 05/10, otwór centrujący 65 mm. Średnica wewnętrzna 140,1 mm, masa 4,1 kg. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, powierzchnia pokryta
– wymiary: 256 mm / 11,9 mm (min. 10 mm), wysokość 48,4 mm
– montaż: 05/10, rozstaw 112 mm, otwór centrujący 65 mm; bez piasty i sworznia
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
1K0615601AC, 1K0615601AJ, 1K0615601L, 8P0098601N
1K0615601AC, 1K0615601AJ, 1K0615601L
1K0615601AC, 1K0615601AJ, 1K0615601L
1K0615601AC, 1K0615601AJ, 1K0615601L
| AUDI | 1K0615601AC | |
| AUDI | 1K0615601AJ | |
| AUDI | 1K0615601L | |
| SEAT | 1K0615601AC | |
| SEAT | 1K0615601AJ | |
| SEAT | 1K0615601L | |
| SKODA | 1K0615601AC | |
| SKODA | 1K0615601AJ | |
| SKODA | 1K0615601L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615601AC | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615601AJ | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615601L | |
| VOLKSWAGEN | 8P0098601N | |
| FAW-VW | 1KD615601 | |
| FAW-VW | 1KD615601A | |
| FAW-VW | L1KD615601A | |
| FAW-VW | L1KD615601B | |
| SVW | 1KD615601 | |
| SVW | 1KD615601B |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, PRO 92121103 TEXTAR w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa, PRO 92121103 TEXTAR:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.