Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Honda CIVIC VI Aerodeck (MB, MC) 2.0 i D (MC3) (1998.04-2001.02) 105km » KTT040252 thermotec
wybrany samochód: 
Honda Civic Vi Aerodeck (mb, Mc) 2.0 I D (mc3) (1998.04-2001.02) 105km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
KTT040252 Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji THERMOTEC
thermotec KTT040252
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040252
KTT040252

Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040252 THERMOTEC

200.99 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 10 szt.
 
numer części:

KTT040252

dostawca:

THERMOTEC

    Ocena:

parametry produktu:

Ograniczenia producentaZEXEL
Ø koła pasowego [mm]115
Liczba rowków7
Ograniczenia producentaZEXEL
Ø koła pasowego [mm]115
Liczba rowków7

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040252 THERMOTEC

Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
NISSAN      10362240
NISSAN      11157410
NISSAN      140268C
NISSAN      4715013
NISSAN      5512310
NISSAN      92600-JP00C
NISSAN      926001JA1A
NISSAN      92600JP00B
NISSAN      92600JP01C
NISSAN      92600ZL90B
NISSAN      92600ZP80A
NISSAN      92600ZT00A
RENAULT      10362240
RENAULT      11157410
RENAULT      140268C
RENAULT      471-5013
RENAULT      506012-1092
RENAULT      5512310
RENAULT      92600-ZL90B
RENAULT      92600-ZP80A
RENAULT      92600-ZT00A
RENAULT      926007877R
RENAULT      92600JY02A
RENAULT      Z0008615A

Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040252 THERMOTEC w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.