
| Powierzchnia | lakierowany |
| Wymiar gwintu | 17,5 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 79 |
| Wysokość [mm] | 82 |
| Ilość otworów | 5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Minimalna grubość [mm] | 14,2 |
| Średnica bębna hamulcowego | 172 |
| Kolor | czarny |
| nr EAN | 3322937353125 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4245 TRW
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z tarczą pełną. Powierzchnia jest lakierowana, co ogranicza korozję podczas eksploatacji i magazynowania. Wymiar gwintu wynosi 17,5, a czarne wykończenie ułatwia identyfikację oraz zabezpiecza część w strefach niepracujących.
Tarcza ma średnicę zewnętrzną 280 mm i grubość 16 mm, przy minimalnej dopuszczalnej grubości 14,2 mm. Otwór centrujący 79 mm zapewnia prawidłowe osadzenie na piaście. Wysokość całkowita wynosi 82 mm. Mocowanie przewidziano na 5 otworów z rozstawem 130 mm. Wbudowany bęben ma średnicę 172 mm; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, powierzchnia lakierowana, kolor czarny
– wymiary: Ø 280 mm, grubość 16 mm (min. 14,2 mm), wysokość 82 mm, otwór 79 mm
– montaż: 5 otworów, rozstaw 130 mm; bęben 172 mm; EAN 3322937353125
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
46833807, 71740117
4246Z1, 4246Z3, 4249K9
4246Z3, 4249K9
| CITROËN | 4246 Z1 | |
| CITROËN | 4246 Z3 | |
| CITROËN | 4249 K9 | |
| FIAT | 46833807 | |
| FIAT | 71740117 | |
| PEUGEOT | 4246 Z3 | |
| PEUGEOT | 4249 K9 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4245 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa DF4245 TRW:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.