
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 31 |
| Ilość zębów | 123 |
| Ciężar [kg] | 1,534 |
| Szerokość [mm] | 27 |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 74 |
| nr EAN | 4010858548681 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1035WP3 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do obsługi napędu paska w silnikach, w których pompa jest elementem współpracującym z rozrządem. Komplet służy do jednoczesnej wymiany elementów eksploatacyjnych w jednym cyklu serwisowym, co ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia i ułatwia zachowanie prawidłowego napięcia paska. Przed montażem zalecana jest weryfikacja kompatybilności z silnikiem.
Parametry opakowania: 28 × 17,5 × 31 cm, masa 1,534 kg. Pasek ma 123 zęby, szerokość 27 mm. Pompa wyposażona w koło łopatkowe o średnicy 74 mm. Identyfikacja produktu: EAN 4010858548681. Ze względu na różnice w wersjach silnikowych sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– pasek rozrządu: 123 zęby, szerokość 27 mm
– pompa: średnica koła łopatkowego 74 mm
– dane logistyczne: 28 × 17,5 × 31 cm, 1,534 kg, EAN 4010858548681
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
119A02421R, 8660004990
119A02421R
| RENAULT | 119A02421R | |
| RENAULT | 8660004990 | |
| DACIA | 119A02421R |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1035WP3 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1035WP3 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.