
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 31 |
| Ciężar [kg] | 2,36 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Szerokość 2 [mm] | 10,2 |
| 2 paski | |
| Liczba zębów 2 | 50 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | załączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym stykiem wyłączającym |
| Liczba zębów 1 | 145 |
| Opcja wyposażenia | BELT IN OIL |
| nr EAN | 4010858159955 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP8PRO CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do wymiany kompletnej w jednym cyklu obsługi. W komplecie znajdują się 2 paski o szerokościach 25 mm oraz 10,2 mm, co pozwala na odtworzenie fabrycznej konfiguracji napędu. Jeden z pasków ma 145 zębów, drugi 50 zębów. Zestaw przewidziany jest do wariantu BELT IN OIL (pasek pracujący w oleju) – przed montażem należy potwierdzić zgodność z wersją silnika.
Pompa wodna jest elementem załączanym w zestawie; uwzględniono także komponent ze zintegrowanym stykiem wyłączającym. Dane logistyczne: opakowanie 28 × 17,5 × 31 cm, masa 2,36 kg. W przypadku wątpliwości co do zastosowania sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– 2 paski: 25 mm (145 zębów) oraz 10,2 mm (50 zębów)
– zestaw z dołączoną pompą wodną; element ze zintegrowanym stykiem wyłączającym
– wariant BELT IN OIL; EAN 4010858159955
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP8PRO CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP8PRO CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.