
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 104 |
| Ciężar [kg] | 1,23 |
| Szerokość [mm] | 17 |
| nr EAN | 4010858576554 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1067WP1 CONTITECH
Komplet do obsługi układu rozrządu obejmujący pompę cieczy chłodzącej oraz elementy napędu paska. Zestaw przeznaczony do wymiany w ramach serwisu okresowego, gdy zalecana jest jednoczesna wymiana paska i pompy. Prawidłowy montaż wymaga ustawienia znaków rozrządu zgodnie z instrukcją producenta pojazdu oraz kontroli szczelności układu chłodzenia po uruchomieniu.
W komplecie znajduje się pasek o 104 zębach i szerokości 17 mm. Produkt dostarczany jest w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 24 cm, masa całkowita wynosi 1,23 kg. Ze względu na różnice wyposażenia i warianty silników sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– pasek: 104 zęby, szerokość 17 mm
– masa zestawu: 1,23 kg; opakowanie: 28 × 17,5 × 24 cm
– identyfikacja: EAN 4010858576554; dobór po VIN/katalogu
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
1609120580, 1609525180, 1610793280
1609120580, 1609525180, 1610793280
71776090
| CITROËN | 1609120580 | |
| CITROËN | 1609525180 | |
| CITROËN | 1610793280 | |
| FIAT | 71776090 | |
| PEUGEOT | 1609120580 | |
| PEUGEOT | 1609525180 | |
| PEUGEOT | 1610793280 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1067WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1067WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.