
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 116 |
| Ciężar [kg] | 1,89 |
| Szerokość [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 4010858800055 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1140WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do wymiany elementów pracujących w jednej strefie napędu. Komplet ułatwia przeprowadzenie obsługi w jednym cyklu, ograniczając ryzyko ponownego demontażu w przypadku zużycia pompy lub paska. Zastosowanie należy potwierdzić po VIN lub w konfiguratorze/katalogu.
W komplecie znajduje się pasek o szerokości 25,4 mm i 116 zębach oraz pompa wody. Opakowanie ma wymiary 28 × 17,5 × 24 cm, a masa zestawu wynosi 1,89 kg. Identyfikacja produktu możliwa jest po numerze EAN 4010858800055.
Najważniejsze informacje:
– zestaw: pasek rozrządu + pompa cieczy chłodzącej
– 116 zębów, szerokość paska 25,4 mm
– EAN 4010858800055; dopasowanie sprawdź po VIN / w katalogu
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
1613561780, 1638073480
1613561780, 1638073480
71775922
1855735, 9M5Q8B596AAK
SU001A2956
| CITROËN | 16 135 617 80 | |
| CITROËN | 1638073480 | |
| FIAT | 71775922 | |
| FORD | 1855735 | |
| FORD | 9M5Q8B596AAK | |
| PEUGEOT | 1613561780 | |
| PEUGEOT | 1638073480 | |
| TOYOTA | SU001A2956 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1140WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1140WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.