
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 139 |
| Ciężar [kg] | 1,88 |
| Szerokość [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 4010858008475 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1163WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do obsługi okresowej zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Komplet umożliwia jednoczesną wymianę paska i elementu odpowiedzialnego za obieg płynu, co ogranicza ryzyko nieszczelności oraz awarii wynikających z nierównomiernego zużycia podzespołów. Dopasowanie należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu.
W skład zestawu wchodzi pasek o 139 zębach i szerokości 25,4 mm oraz pompa wodna. Produkt dostarczany w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 24 cm, masa zestawu wynosi 1,88 kg. Identyfikacja logistyczna: EAN 4010858008475. Montaż zaleca się wykonać z zachowaniem procedur serwisowych dla danego silnika.
Najważniejsze informacje:
– ilość zębów paska: 139, szerokość: 25,4 mm
– wymiary opakowania: 28 × 17,5 × 24 cm, masa: 1,88 kg
– weryfikacja zastosowania: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
1635067480, 1613562080
1753582, 1855727, 2008682, AV2Q8B596AA, AV2Q8B596AAK, AV2Q8B596AB
1635067480, 1613562080
| CITROËN | 16 350 674 80 | |
| CITROËN | 1613562080 | |
| FORD | 1753582 | |
| FORD | 1855727 | |
| FORD | 2008682 | |
| FORD | AV2Q-8B596-AA | |
| FORD | AV2Q8B596AAK | |
| FORD | AV2Q8B596AB | |
| PEUGEOT | 16 350 674 80 | |
| PEUGEOT | 1613562080 |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1163WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1163WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.