
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 145 |
| Ciężar [kg] | 2,385 |
| Szerokość 1 [mm] | 25 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | niezałączana pompa wodna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym stykiem wyłączającym |
| alternatywnie | |
| nr EAN | 4010858997403 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP9 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu przeznaczony do wymiany elementów napędu paska oraz pompy cieczy chłodzącej w silnikach, w których takie połączenie występuje. Komplet ułatwia wykonanie obsługi okresowej, ograniczając ryzyko doboru niekompatybilnych części. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
W skład wchodzi pasek zębaty o szerokości 25 mm i liczbie zębów 145 oraz pompa wody jako element towarzyszący. Podano informację o wariancie zintegrowanego styku wyłączającego, dlatego przed montażem należy porównać wymagania instalacji i wersję osprzętu w pojeździe. Parametry opakowania: 28 × 17,5 × 24 cm, masa 2,385 kg.
Najważniejsze informacje:
– pasek: 145 zębów, szerokość 25 mm
– masa zestawu: 2,385 kg; opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm
– możliwy wariant z zintegrowanym stykiem wyłączającym; dopasowanie sprawdź po VIN / katalogu
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP9 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1168WP9 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.