
| Ciężar [kg] | 0,71 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Długość opakowania [cm] | 13 |
| Szerokość opakowania [cm] | 13 |
| Wysokość opakowania [cm] | 16 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej WPS3249 CONTITECH
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
03C121005N, 03C121005R, 03C121008BX, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H, 03C121008BX
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H
03C121005N, 03C121005R, 03C121008B, 03C121008E, 03C121008H, 03C121008BX
| AUDI | 03C 121 005N | |
| AUDI | 03C 121 005R | |
| AUDI | 03C 121 008B | |
| AUDI | 03C 121 008E | |
| AUDI | 03C 121 008H | |
| AUDI | 03C121008BX | |
| SEAT | 03C 121 005N | |
| SEAT | 03C 121 005R | |
| SEAT | 03C 121 008B | |
| SEAT | 03C 121 008E | |
| SEAT | 03C 121 008H | |
| SKODA | 03C 121 005N | |
| SKODA | 03C 121 005R | |
| SKODA | 03C 121 008B | |
| SKODA | 03C 121 008E | |
| SKODA | 03C 121 008H | |
| SKODA | 03C121008BX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005N | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 005R | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008 BX | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008B | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008E | |
| VOLKSWAGEN | 03C 121 008H | |
| BUGATTI | PA10141 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej WPS3249 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa cieczy chłodzącej WPS3249 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.