Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,5 |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 130,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 27,0 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 17 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 087295163467 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK
| MERCEDES-BENZ | 001 159 28 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 37 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 49 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 28 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 37 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 49 01 | |
| SMART | 001 159 28 01 | |
| SMART | 001 159 37 01 | |
| SMART | 001 159 38 01 | |
| SMART | 001 159 42 01 | |
| SMART | 001 159 48 01 | |
| SMART | 001 159 49 01 | |
| SMART | A 001 159 28 01 | |
| SMART | A 001 159 37 01 | |
| SMART | A 001 159 38 01 | |
| SMART | A 001 159 42 01 | |
| SMART | A 001 159 48 01 | |
| SMART | A 001 159 49 01 | |
| MAYBACH | 001 159 28 01 | |
| MAYBACH | 001 159 37 01 | |
| MAYBACH | 001 159 38 01 | |
| MAYBACH | 001 159 42 01 | |
| MAYBACH | 001 159 48 01 | |
| MAYBACH | 001 159 49 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 28 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 37 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 38 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 42 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 48 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 49 01 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 6346 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.