Świeca żarowa, D-Power 8888 NGK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Opór [Ohm] | 0,5 |
| Długość całkowita [mm] | 130,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 27,5 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika ciśnienia |
| nr EAN | 087295188880 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 8888 NGK
Świeca żarowa, D-Power 8888 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Świeca żarowa, D-Power 8888 producenta NGK
VOLKSWAGEN
03L963319A, 03L963319C, 060963319F
SEAT
03L963319A, 060963319F
AUDI
03L963319A, 03L963319C, 060963319F
SKODA
03L963319A, 060963319F
| AUDI | 03L 963 319 A | |
| AUDI | 03L 963 319 C | |
| AUDI | 060 963 319 F | |
| SEAT | 03L 963 319 A | |
| SEAT | 060 963 319 F | |
| SKODA | 03L 963 319 A | |
| SKODA | 060 963 319 F | |
| VOLKSWAGEN | 03L 963 319 A | |
| VOLKSWAGEN | 03L 963 319 C | |
| VOLKSWAGEN | 060 963 319 F | |
| LAMBORGHINI | 03L 963 319 A | |
| LAMBORGHINI | 060 963 319 F | |
| BENTLEY | 03L 963 319 A | |
| BENTLEY | 060 963 319 F |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 8888 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 8888 NGK:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.