
| Napięcie [V] | 5 |
| Technika połączeń | PIN |
| Wymiar gwintu | M8 x 1,0 |
| Opór [Ohm] | 0,45 |
| Długość całkowita [mm] | 115,0 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 6 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Głębokość zabudowy [mm] | 29,1 |
| Napięcie [V] | 5 |
| Technika połączeń | PIN |
| Wymiar gwintu | M8 x 1,0 |
| Opór [Ohm] | 0,45 |
| Długość całkowita [mm] | 115,0 |
| Rozmiar klucza | 8 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 6 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Głębokość zabudowy [mm] | 29,1 |
Dodatkowe informacje o produkcie ŚWIECA ŻAROWA CITROEN JUMPER 2,2HDI 19- 97055 NGK
| CITROËN | 9820010180 | |
| OPEL | 9820010180 | |
| PEUGEOT | 9820010180 | |
| VAUXHALL | 9820010180 |
Zastosowanie ŚWIECA ŻAROWA CITROEN JUMPER 2,2HDI 19- 97055 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o ŚWIECA ŻAROWA CITROEN JUMPER 2,2HDI 19- 97055 NGK:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.