Filtr oleju OM 516 FILTRON WIX
OM 516
FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 133 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 82 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 23 |
| nr EAN | 5904608005168 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OM 516 FILTRON WIX
Filtr oleju OM 516 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Filtr oleju OM 516 producenta FILTRON WIX
MERCEDES-BENZ
0011844125, 0011844425, 0011845125, 0011845425, 3141800109, 3641800009, 3641800109, 3641800110, 3641800309, 3661840225, 3661841125, 3661841225, A0011844125, A0011844425, A0011845125, A0011845425, A3141800109, A3641800009, A3641800109, A3641800110, A3641800309, A3661840225, A3661841125, A3661841225
| MERCEDES-BENZ | 001 184 41 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 184 44 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 184 51 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 184 54 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 314 180 01 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 364 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 364 180 01 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 364 180 01 10 | |
| MERCEDES-BENZ | 364 180 03 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 366 184 02 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 366 184 11 25 | |
| MERCEDES-BENZ | 366 184 12 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 184 41 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 184 44 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 184 51 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 184 54 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 314 180 01 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 364 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 364 180 01 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 364 180 01 10 | |
| MERCEDES-BENZ | A 364 180 03 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 366 184 02 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 366 184 11 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 366 184 12 25 |
Zastosowanie Filtr oleju OM 516 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OM 516 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.