
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 2,737 |
| Szerokość 1 [mm] | 20 |
| Szerokość 2 [mm] | 10 |
| 2 paski | |
| Liczba zębów 2 | 81 |
| Liczba zębów 1 | 163 |
| nr EAN | 4010858020040 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP1PRO CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do planowej wymiany elementów napędu rozrządu w jednym cyklu obsługowym. Komplet zawiera dwa paski o różnych szerokościach, co ułatwia zachowanie zgodności z zastosowanym układem napędowym. Przed montażem zalecana jest weryfikacja dopasowania do konkretnej wersji silnika.
W opakowaniu znajdują się paski o parametrach: szerokość 20 mm i 10 mm, liczba zębów odpowiednio 163 oraz 81. Dane logistyczne: wymiary opakowania 28 × 17,5 × 24 cm, masa 2,737 kg. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– 2 paski: 20 mm (163 zęby) oraz 10 mm (81 zębów)
– w komplecie pompa cieczy chłodzącej do obsługi rozrządu
– EAN: 4010858020040
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP1PRO CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP1PRO CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.