| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 31 |
| Ciężar [kg] | 2,58 |
| Szerokość 1 [mm] | 20 |
| Szerokość 2 [mm] | 10 |
| 2 paski | |
| Liczba zębów 2 | 87 |
| Liczba zębów 1 | 163 |
| nr EAN | 4010858999858 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP2PRO CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z pompą cieczy chłodzącej przeznaczony do kompleksowej wymiany elementów napędu w jednym montażu. W komplecie znajdują się dwa paski o szerokościach 20 mm i 10 mm, dobrane pod specyfikę danego silnika. Rozwiązanie stosowane przy obsłudze okresowej, gdy wymagane jest jednoczesne odświeżenie napędu oraz elementu odpowiedzialnego za obieg płynu.
Produkt dostarczany jest w opakowaniu o wymiarach 28 × 17,5 × 31 cm i masie 2,58 kg. Liczba zębów pasków wynosi odpowiednio 163 oraz 87, co ma kluczowe znaczenie dla zgodności z kołami pasowymi i ustawieniem faz rozrządu. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– 2 paski: szerokość 20 mm i 10 mm
– liczba zębów: 163 oraz 87
– EAN: 4010858999858
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP2PRO CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1167WP2PRO CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.