
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 116 |
| Ciężar [kg] | 2,78 |
| dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) | MS54, MS56 |
| nr EAN | 4010858997168 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1189WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy przeznaczony do obsługi napędu rozrządu wraz z wymianą pompy cieczy chłodzącej. Komplet stosuje się podczas planowej wymiany, gdy wymagane jest jednoczesne odświeżenie elementów odpowiedzialnych za synchronizację pracy wałków oraz obieg płynu. W przypadku braku pewności co do wersji silnika zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN lub w/g katalogu.
W komplecie znajduje się pasek rozrządu o liczbie 116 zębów oraz pompa wody. Producent wskazuje możliwość konieczności zastosowania dodatkowych elementów o numerach MS54 lub MS56 — dobór należy potwierdzić dla konkretnej aplikacji. Dane logistyczne ułatwiają identyfikację dostawy i magazynowanie, a numer EAN pozwala na weryfikację produktu.
Najważniejsze informacje:
– liczba zębów paska: 116
– wymiary opakowania: 28 × 17,5 × 24 cm; masa: 2,78 kg
– dodatkowo potrzebny artykuł: MS54 / MS56; EAN 4010858997168
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
2210965, CM5J8B596AA
| FORD | 2210965 | |
| FORD | CM5J8B596AA |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1189WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1189WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.