sonda lambda do ALFA ROMEO
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Gwint zewn. [mm] | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | góra |
| Długość przewodu [mm] | 400 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| dla numeru OE | 39210-2B310 |
| nr EAN | 5050063169706 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
| nr EAN | 3165144056454 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość całkowita [mm] | 450 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 250000 |
| nr EAN | 4047025116091 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Gwint zewn. [mm] | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Strona zabudowy | góra |
| Długość przewodu [mm] | 400 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| nr EAN | 4054224075937 |
| Długość [mm] | 450 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Ilość przewodów | 5 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| nr EAN | 8050947001297 |
| Sonda lambda | Sonda palcowa |
| Liczba przewodów | 4 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 160000 |
| Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
| nr EAN | 5907558570892 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| nr EAN | 5902048081940 |
| Sonda lambda | Sonda regulacyjna |
| nr EAN | 5902048063830 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Sonda lambda | Sonda planarna |
| Ilość biegunów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 570 |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Wymiar gwintu | M18x1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 4 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Ciężar [kg] | 0,14 |
| nr EAN | 3276423680175 |
Sonda lambda – kontrola składu spalin
Sonda lambda należy do układu regulacji emisji substancji toksycznych – mierzy zawartość tlenu w spalinach, dzięki czemu sterownik na bieżąco koryguje skład mieszanki. Wpływa to bezpośrednio na zużycie paliwa, kulturę pracy silnika i żywotność katalizatora.
Rozróżniamy sondę regulacyjną (przed katalizatorem) i diagnostyczną (za nim), a pod względem konstrukcji – skokową oraz szerokopasmową.
Zużyta sonda objawia się wzrostem spalania, nierówną pracą silnika i zapaloną kontrolką check engine. Przy doborze zwróć uwagę na liczbę przewodów i miejsce montażu – po wybraniu auta potwierdzisz zgodność.
Nowości
Tarcze hamulcowe ze stali nierdzewnej na Euro 7 – czy podrożeją i kogo dotkną
17-09-2026
Cewki i świece SAE czy Napf – dlaczego sam numer nadwozia nie wystarcza
14-09-2026
Oświetlenie auta na jesień – żarówki, homologacja i pułapka LED-ów
04-09-2026
Ranking tarcz hamulcowych 2026 – które marki wybierają nasi klienci
18-08-2026
Letnie awarie samochodu – co najczęściej wysiada w upały
16-08-2026
Badanie techniczne 2026 – co naprawdę obowiązuje, a co jest tylko projektem
30-07-2026