
| nr EAN | 8021787034356 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5320 DAYCO
Komplet serwisowy układu rozrządu obejmujący pompę cieczy chłodzącej oraz elementy napędu paska. Przeznaczony do wymiany w ramach obsługi okresowej, gdy wymagane jest jednoczesne odnowienie napędu rozrządu i układu cyrkulacji płynu. Montaż zaleca się wykonywać zgodnie z procedurą producenta pojazdu, z kontrolą napięcia paska i szczelności po uruchomieniu.
Zastosowanie zależy od wersji silnikowej i rocznika; przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu. Numer EAN: 8021787034356. W trakcie wymiany warto ocenić stan rolek oraz elementów osprzętu i wymienić je zgodnie z zaleceniami katalogowymi dla danego zestawu.
Najważniejsze informacje:
– zestaw obejmuje pompę wody oraz elementy napędu paska rozrządu
– doboru dokonuj na podstawie VIN / konfiguratora lub katalogu zastosowań
– po montażu wymagane sprawdzenie napięcia paska i szczelności układu chłodzenia
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
119A02421R
| RENAULT | 119A02421R |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5320 DAYCO w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP5320 DAYCO:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.