
| nr EAN | 8021787249293 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9670K DAYCO
Komplet przeznaczony do obsługi układu rozrządu, zawierający pompę cieczy chłodzącej oraz elementy zestawu paska rozrządu. Rozwiązanie stosowane przy planowej wymianie, gdy zaleca się jednoczesną wymianę napędu rozrządu i pompy w celu zachowania prawidłowej synchronizacji oraz ograniczenia ryzyka nieszczelności i awarii w trakcie eksploatacji.
Zestaw identyfikowany kodem EAN 8021787249293. Zakres zastosowania zależy od wersji silnika i rocznika, dlatego przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Montaż wymaga ustawienia znaków rozrządu zgodnie z dokumentacją producenta pojazdu oraz kontroli szczelności układu chłodzenia po uruchomieniu.
Najważniejsze informacje:
– komplet do serwisu rozrządu wraz z pompą cieczy chłodzącej
– identyfikacja produktu: EAN 8021787249293
– dobór: sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
1613561780KIT
1761515KIT, 1855735KIT
| CITROËN | 1613561780KIT | |
| FORD | 1761515KIT | |
| FORD | 1855735KIT |
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9670K DAYCO w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu KTBWP9670K DAYCO:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.