
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 11,0 |
| Opór [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 118,4 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 27,0 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | M4 x 0,7 |
| nr EAN | 087295179574 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, D-Power 7957 NGK
| ALFA ROMEO | 96 51 58 36 | |
| ALFA ROMEO | 96 51 58 3680 | |
| CITROËN | 5960.64 | |
| CITROËN | 5960.65 | |
| FIAT | 96 51 58 3680 | |
| FIAT | 96 515 836 | |
| FORD | 1313809 | |
| FORD | 1473356 | |
| FORD | 3M5Q 6M 090 AB | |
| FORD | 3M5Q6M090AC | |
| LANCIA | 96 51 58 36 | |
| LANCIA | 96 51 58 3680 | |
| PEUGEOT | 5960.64 | |
| PEUGEOT | 5960.65 | |
| VOLVO | 30725069 | |
| VOLVO | 8653698 | |
| FERRARI | 96 51 58 36 | |
| FERRARI | 96 51 58 3680 | |
| MASERATI | 96 51 58 36 | |
| MASERATI | 96 51 58 3680 |
Zastosowanie Świeca żarowa, D-Power 7957 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa, D-Power 7957 NGK:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.