
| Długość opakowania [cm] | 28 |
| Szerokość opakowania [cm] | 17,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 24 |
| Ilość zębów | 141 |
| Ciężar [kg] | 3,117 |
| Szerokość [mm] | 30 |
| Agregaty/rolki | z rolka kierunkową |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10 |
| nr EAN | 4010858766115 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP1 CONTITECH
Zestaw serwisowy układu rozrządu z dołączoną pompą cieczy chłodzącej, przeznaczony do obsługi napędu paska. Komplet zawiera elementy współpracujące z paskiem o profilu zębatym, w tym rolki prowadzące/kierunkowe. Zastosowanie zestawu ułatwia jednoczesną wymianę podzespołów zużywających się w podobnym cyklu, zgodnie z procedurą producenta pojazdu.
Parametry logistyczne i identyfikacyjne: opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm, masa 3,117 kg, EAN 4010858766115. Pasek ma 141 zębów i szerokość 30 mm; rolka kierunkowa z średnicą wewnętrzną 10 mm. Przed montażem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– pasek rozrządu: 141 zębów, szerokość 30 mm
– rolki/elementy prowadzące: z rolką kierunkową, Ø wewn. 10 mm
– dane dodatkowe: masa 3,117 kg, EAN 4010858766115, opakowanie 28 × 17,5 × 24 cm
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
NEON II, CARA, VIPER, CALIBER, AVENGER, CHARGER, DAKOTA
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Zastosowanie Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP1 CONTITECH w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna + zestaw paska rozrządu CT1051WP1 CONTITECH:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.